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<!DOCTYPE html>

<title>Castoro 7</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Castoro 7</span></h1>

</header>

</div>

<caption style="background:#ADD8E6; color:#202122; border-color:#B9BEC4;; font-weight:bold;"><i>Castoro 7</i>

</caption>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#ADD8E6; color:#202122; border-color:#B9BEC4;">Schiffsdaten

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Flagge

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><span style="display:none">Panama</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Panama" title="Panama"></a></span> <a href="Panama" title="Panama">Panama</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">andere Schiffsnamen

</td>

<ul><li><i>Acergy Piper</i></li>

<li><i>McDermott Lay Barge 200</i></li>

<li><i>Viking Piper</i></li></ul>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Schiffstyp" title="Schiffstyp">Schiffstyp</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">halbtauchendes Pipelinelegeschiff

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Rufzeichen" title="Rufzeichen">Rufzeichen</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">3EMK2

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Heimathafen" title="Heimathafen">Heimathafen</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">Panama

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Eigner

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">Saipem

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Werft" title="Werft">Bauwerft</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">IHC Gusto Schiedam, Niederlande

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Stapellauf" title="Stapellauf">Stapellauf</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">1975

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Verbleib

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">2016 abgewrackt

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#ADD8E6; color:#202122; border-color:#B9BEC4;">Schiffsmaße und Besatzung

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Länge</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">179,7 m (<a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Lüa</a>)

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Breite</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">59,09 m

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Tiefgang" title="Tiefgang">Tiefgang</a> (max.)

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">11,5 – 20 m

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Verdrängung" title="Schiffsmaße">Verdrängung</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF">Besatzung

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">bis 401

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#ADD8E6; color:#202122; border-color:#B9BEC4;">Maschinenanlage

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Maschine

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">8 <a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotoren</a> im dieselelektrischen System

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Höchstgeschwindigkeit

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">19,5 <a href="Knoten_(Einheit)" title="Knoten (Einheit)">kn</a> (36 <a href="Kilometer_pro_Stunde" title="Kilometer pro Stunde">km/h</a>)

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#ADD8E6; color:#202122; border-color:#B9BEC4;">Ausstattung

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Kapazität

</td>

<p>5 Tensioner mit zusammen 340 t,<br>Pipelinedurchmesser bis 60 Zoll

</p>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Ausrüstung

</td>

<p>Arbeitsstationen zum Schweißen, Prüfen und Beschichten der Pipeline

</p>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Hubschrauberdeck

</td>

<p>bis Sikorsky S-61

</p>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#ADD8E6; color:#202122; border-color:#B9BEC4;">Sonstiges

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Klassifizierungen

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="Registro_Italiano_Navale" title="Registro Italiano Navale">Registro Italiano Navale</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Registriernummern

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="Schiffsnummer#IMO-Nummer" title="Schiffsnummer">IMO</a> 8757790

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Die <b>Castoro 7</b> war ein <a href="Arbeitsschiff" title="Arbeitsschiff">Arbeitsschiff</a>, das <a href="Ausflaggung" title="Ausflaggung">unter der Flagge</a> von <a href="Panama" title="Panama">Panama</a> fuhr und als seegehendes <a href="Rohrleger" title="Rohrleger">Pipelinelegeschiff</a> eingesetzt wurde. Das 1975 in der <a href="Niederlande" title="Niederlande">niederländischen</a> Werft IHC Gusto Schiedam unter dem Namen <i>Viking Piper</i> gebaute Schiff befand sich zuletzt im Eigentum des <a href="Portugal" title="Portugal">portugiesischen</a> Tochterunternehmens des größten <a href="Italien" title="Italien">italienischen</a> Offshore-Dienstleisters <a href="Saipem" title="Saipem">Saipem</a>, einem ehemaligen Tochterunternehmen des Energiekonzerns <a href="Eni_(Unternehmen)" title="Eni (Unternehmen)">Eni</a>. Das Schiff wurde im Juni 2016 in <a href="Abwrackwerften_bei_Alang" title="Abwrackwerften bei Alang">Alang (Indien)</a> abgewrackt.<sup id="cite_ref-cast7-end1_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-cast7-end1-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-cast7-end2_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-cast7-end2-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Das Schiff wechselte im Laufe der Jahre mehrmals den Eigentümer und damit auch den Namen. So war das Schiff auch als <i>McDermott Lay Barge 200</i> bekannt. <a href="J._Ray_McDermott" class="mw-redirect" title="J. Ray McDermott">J. Ray McDermott</a> verkaufte das Schiff an <a href="Acergy" class="mw-redirect" title="Acergy">Acergy</a> weiter. Im Jahr 2009 dann wurde der Verkauf des Schiffes, das zuletzt unter dem Namen <i>Acergy Piper</i> operierte, an Saipem abgeschlossen.<sup id="cite_ref-c7-oilp1_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-c7-oilp1-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Aufbau_und_Technik">Aufbau und Technik</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Rumpf_und_Antrieb">Rumpf und Antrieb</h3></div>

<p>Die <i>Castoro 7</i> war als <a href="Halbtaucher" title="Halbtaucher">Halbtaucherschiff</a> konzipiert, um wie viele große Arbeitsschiffe in der Offshore-Industrie ihren Tiefgang durch kontrolliertes Fluten von Ballasttanks zu variieren. Bei der Überführung betrug der Tiefgang rund 11,5 m. Beim Arbeitseinsatz wurde der Tiefgang auf bis zu 20 m vergrößert, um die <a href="Stabilit%C3%A4t_(Schiffsk%C3%B6rper)" title="Stabilität (Schiffskörper)">Stabilität</a> zu erhöhen.<sup id="cite_ref-c7-data1_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-c7-data1-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Ein <a href="Dieselelektrischer_Antrieb" title="Dieselelektrischer Antrieb">dieselelektrischer Antrieb</a> wurde zur Fortbewegung und Positionierung der <i>Castoro 7</i> eingesetzt. Die Energieerzeugung übernahmen dabei acht Dieselmotoren von <a href="W%C3%A4rtsil%C3%A4" title="Wärtsilä">Wärtsilä</a> (Typ: <i>9L20C3</i>).<sup id="cite_ref-c7-data1_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-c7-data1-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Zur Verankerung wurden 14 <a href="Ankerwinde" title="Ankerwinde">Ankerwinden</a>, die an 3000 m langen Stahlseilen mit einem Durchmesser von 76 mm (3 Zoll) befestigt sind. Verwendet wurden dabei acht 22,5 t, fünf 20 t und zwei 15-t-Anker.<sup id="cite_ref-c7-data1_1-3" class="reference"><a href="#cite_note-c7-data1-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Pipelinelege-_und_sonstige_Ausrüstung"><span id="Pipelinelege-_und_sonstige_Ausr.C3.BCstung"></span>Pipelinelege- und sonstige Ausrüstung</h3></div>

<p>Das Verlegen der Pipelines erfolgte im <a href="S-Lay" title="S-Lay">S-Lay</a>-Verfahren und war bis zu einem Durchmesser von ca. 1,5 m (60 Zoll) möglich. Die fünf <i>Tensioner</i> von Western Gear erreichten dabei eine Zugkraft von 340 t. 2000 t Pipelines konnten auf dem Deck transportiert werden. Die Verlegeleistung lag bei bis zu fünf Kilometer pro Tag.<sup id="cite_ref-c7-bbc1_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-c7-bbc1-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Unterbringung_und_Hubschrauberdeck">Unterbringung und Hubschrauberdeck</h3></div>

<p>Das Wohnmodul bot Platz für 401 Personen. Die Unterkunft entsprachen den internationalen Sicherheitsstandards und boten neben den Kabinen Erholungsbereiche, Büros, eine Krankenstation, eine Cafeteria, ein Kino und ein Fitnesscenter.<sup id="cite_ref-c7-data1_1-4" class="reference"><a href="#cite_note-c7-data1-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Hubschrauberdeck war für Hubschrauber bis zur Größe der <a href="Sikorsky_S-61" title="Sikorsky S-61">Sikorsky S-61</a> zugelassen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Projekte">Projekte</h2></div>

<ul><li>Die <i>Castoro 7</i> verlegte in den Jahren 2005 bis 2007 noch unter dem Namen <i>Acergy Piper</i> den Großteil der <a href="Langeled_Pipeline" title="Langeled Pipeline">Langeled Pipeline</a>, der zweitlängsten Unterwasser-<a href="Pipeline" title="Pipeline">Pipeline</a> der Welt.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.saipem.com/site/article.jsp?idArticle=5543&instance=2&node=2012&channel=2&ext=template/37DueColonne&int=article/1DefaultArticolo">Castoro 7.</a> Website des Eigentümers <i>Saipem</i> (englisch).</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.saipem.com/site/download.jsp?idDocument=1136&instance=2">Broschüre zur Castoro 7.</a> (PDF; 2 MB) Saipem.com (englisch); abgerufen am 2. Februar 2012.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fußnoten"><span id="Fu.C3.9Fnoten"></span>Fußnoten</h2></div>

<li id="cite_note-c7-data1-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-c7-data1_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-c7-data1_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-c7-data1_1-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-c7-data1_1-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-c7-data1_1-4">e</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.saipem.com/site/download.jsp?idDocument=1136&instance=2">Broschüre zur Castoro 7.</a> (PDF; 2 MB) Saipem.com (englisch); abgerufen am 2. Februar 2012.</span>

</li>

<li id="cite_note-cast7-end1-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-cast7-end1_2-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.dammers-curacao.com/index.php/news/123-saipem-s-castoro-7-pipelaybarge-departs-curacao-for-the-last-time"><i>Saipem’s Castoro 7 pipelaybarge departs Curacao for the last time.</i></a> dammers-curacao.com,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 27. Juni 2017</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACastoro+7&rft.title=Saipem%E2%80%99s+Castoro+7+pipelaybarge+departs+Curacao+for+the+last+time&rft.description=Saipem%E2%80%99s+Castoro+7+pipelaybarge+departs+Curacao+for+the+last+time&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.dammers-curacao.com%2Findex.php%2Fnews%2F123-saipem-s-castoro-7-pipelaybarge-departs-curacao-for-the-last-time&rft.publisher=dammers-curacao.com&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-cast7-end2-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-cast7-end2_3-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.offshoreenergytoday.com/saipem-to-cut-capex-focus-on-core-business-new-logo-revealed"><i>Saipem to cut capex, focus on core business. New logo revealed.</i></a> offshoreengerytoday.com, 28. Oktober 2016,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 27. Juni 2017</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACastoro+7&rft.title=Saipem+to+cut+capex%2C+focus+on+core+business.+New+logo+revealed&rft.description=Saipem+to+cut+capex%2C+focus+on+core+business.+New+logo+revealed&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.offshoreenergytoday.com%2Fsaipem-to-cut-capex-focus-on-core-business-new-logo-revealed&rft.publisher=offshoreengerytoday.com&rft.date=2016-10-28&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-c7-oilp1-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-c7-oilp1_4-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.oilpubs.com/oso/article.asp?v1=8173">Mitteilung zum Verkauf des Schiffs.</a> Oilpubs.com (englisch); abgerufen am 2. Februar 2012.</span>

</li>

<li id="cite_note-c7-bbc1-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-c7-bbc1_5-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://news.bbc.co.uk/2/shared/spl/hi/pop_ups/06/business_massive_pipeline/html/2.stm"><i>Angaben zur Saipem 7.</i></a> <a href="BBC" class="mw-redirect" title="BBC">BBC</a> (englisch); abgerufen am 2. Februar 2012.</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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